14 Novembre 2006

L’EICMA 2006 rappresenta per TM RACING un traguardo particolare, molto importante, ambito da tutte le case italiane produttrici di motocicli ma raggiunto solo da poche.
Stiamo parlando del trentesimo compleanno di questa azienda che ha sede in Pesaro, terra di motori, che negli anni ha saputo tener duro e rinnovarsi adattandosi al cambiamento tecnologico senza mai abbandonare la propria natura di prodotto estremamente di nicchia seguendo e perseguendo la propria inclinazione senza mire espansionistiche. A cavallo tra gli anni settanta e ottanta in Italia ci fu un vero e proprio boom di piccoli artigiani che iniziarono ad assemblare motocicli destinati alle competizioni Off Road alcuni dei quali riuscirono a crescere ed a svilupparsi mentre altri non superarono mai lo stato embrionale. Verso la fine degli anni ottanta la selezione si fece durissima e solo alcuni di questi artigiani riuscirono a sopravvivere, tra questi c’era anche la TM RACING che già in quel tempo aveva capito che il segreto per rimanere “in vita” e sul mercato era quello di crearsi una forte identità.

Identità posseduta soltanto da quelle aziende che da sempre avevano prodotto direttamente in proprio il cuore delle loro creature: ………….il motore.
Ben presto i gioielli prodotti da TM RACING diventarono un modo per avere qualcosa di esclusivo, per distinguersi dalla massa, al punto che era sufficiente una solo moto TM RACING al via di una competizione per attirare l’attenzione di tutti i presenti, addetti ai lavori o semplici appassionati.

Tanti i piloti che hanno portato in alto questo marchio nelle competizioni internazionali tra i quali spicca il nome di Gastone Serafini, proprietario della TM RACING assieme a Claudio Flenghi, che già alla fine degli anni settanta lo fece debuttare nel campionato del mondo di motocross.
Dopo Serafini, non sono mancati i nomi importanti che in tutti questi anni si sono alternati alla guida della moto pesarese come Andrea Bartolini che ha iniziato la sua carriera proprio in sella ad una TM agli inizi degli anni 80, il fratello Valter Bartolini che qualche anno dopo vinse il campionato italiano e l’altro omonimo Massimo Bartolini anche lui campione italiano can la TM e autore di prestazioni eccellenti anche a livello mondiale, il francese Luigi Seguy al quale la TM offri una grande opportunità e che fu in grado di sfruttarla al meglio finendo il mondiale in quarta posizione. Poi è stato il momento del pilota italiano più rappresentativo in assoluto, Alex Puzar, il quale voleva riscattarsi da un periodo negativo e decise di farlo proprio con la TM con la quale ha sfiorato il titolo mondiale per ben due volte (’97 e ’98).

Negli ultimissimi anni c’è stato l’avvento delle possenti “4T”, la TM RACING non poteva certo mancare all’appuntamento e grazie alla collaborazione con Enrico Oddenino e Antti Pyrhonen è riuscita a farsi spazio anche nel Mondiale MX1 ritenuto la classe regina del motocross. L’accordo con Maneul Priem per il 2007, n° 8 della classifica iridata, è la dimostrazione della alta competitività raggiunta anche in questa categoria.
Anche nell’Enduro molti piloti si sono susseguiti alla guida delle TM e tanto per citarne qualcuno dei più importanti possiamo iniziare dagli Gian Marco Rossi, Davide Trolli e Roman Michalik che sono diventati campioni del mondo con la moto pesarese, per poi passare ad altri grandi piloti come Mika Ahola vincitore di una “Six Days”, Rickard Larsson che ha sfiorato il titolo mondiale per tre volte, Petri Pohjamo, Alessio Paoli vincitore di due campionati assoluti d’Italia e di una “Six Days” e Jake Stapleton, giovanissimo australiano, che negli ultimi due anni è finito sul podio iridato assoluto.
TM RACING ha creduto ed investito molto anche nel Supermoto, per il quale la F.I.M. negli ultimi anni ha creato un vero e proprio Campionato del Mondo. Anche in questa disciplina i piloti che hanno avuto l’onore di far debuttare la moto pesarese nel torneo iridato e il piacere di raccoglierne i frutti non sono di certo mancati. Primo tra tutti il campione italiano Fabio Balducci, il carismatico transalpino Fabrice Guyot, Lorenzo Mariani, Robert Baraccani e Simone Girolami.

Il commento di Gastone Serafini: “……Sembra che tutto sia iniziato ieri, ed invece sono già passati trenta anni! Incredibile! Tanto abbiamo fatto fino ad oggi e altrettanto abbiamo da fare per il futuro. Quando abbiamo iniziato il nostro progetto sembrava quasi impossibile, tutti ci ritenevano un po’ pazzi, ed in effetti lo eravamo davvero, ma pazzi per il nostro lavoro, per ciò in cui credevamo sopra ad ogni cosa. Pensando al passato un briciolo di malinconia si fa sentire, una volta l’ambiente era un po’ più umano o perlomeno a me sembrava così. Oggi l’alto livello tecnologico che il nostro settore ha raggiunto non ci consente più di coltivare i rapporti umani, oggi esistono delle multinazionali che impongono ritmi e standard elevatissimi e per stare al passo sei costretto a “tirar dritto” senza aver la possibilità di guardarti attorno, di fermarti un attimo a riflettere. Comunque sono soddisfatto dei nostri risultati, anche se lentamente cresciamo e siamo presenti su tutti i mercati più importanti del mondo. Sono fiducioso del fatto che cresceremo ancora e che avremo sempre dalla nostra parte quella nicchia di clienti particolari che ti fanno sentire importante……..”

Prodotti:
La gamma 2007, grazie all’esperienza accumulata dall’attività sportiva iridata, ha subito piccole ma significative modifiche. Ancora una volta l’obiettivo principale della TM RACING è stato quello di rendere le proprie moto più fruibili, più facili da utilizzare anche da quei piloti un po’ meno esperti che però non vogliono rinunciare a possedere un mezzo esclusivo.
Per ottenere questo risultato è stata migliorata ulteriormente l’erogazione della potenza ai bassi e medi regimi senza tuttavia perdere prestazioni ai massimi regimi di rotazione. Anche per la ciclistica ci sono delle novità; le nuove tarature per l’unità ammortizzante posteriore e la nuova forcella Marzocchi da 50mm (con cartuccia in pressione) trasmettono al pilota sensazioni di facilità di inserimento in curva, stabilità nei tratti veloci e all’atterraggio dai salti nonché una maneggevolezza totale che si percepisce già dal primo contatto.
I motori che hanno giovato delle modifiche più importanti sono sicuramente quelli 4t (vedi schede allegate) mentre i 2t hanno subito soltanto un’ottimizzazione di quanto già adottato in precedenza.

Due novità interessanti:
Per celebrare il trentesimo anniversario TM RACING ha il piacere di presentare due importanti novità di cui la prima è una nuova moto dedicata agli appassionati dei Rally Raid, infatti TM RACING con la nuova DX 450 vuole offrire una scelta diversa a coloro i quali piace il deserto e l’avventura. La seconda novità è rappresentata dalla nuova collezione di abbigliamento per il tempo libero prodotta con la collaborazione dello stilista Carlo Chionna, proprietario del noto marchio 9.2. Questa collezione esprime la filosofia di TM RACING, tutto rigorosamente fatto in Italia con alto livello qualitativo. La linea comprende capi per l’inverno e per l’estate, per uomo e donna che sentono l’esigenza di indossare qualcosa di diverso anche all’interno del mondo del motorismo sportivo.

Questo è ciò che noi definiamo……Orgoglio Italiano !

TM RACING S.p.A.
Ufficio Stampa

| versione .doc | versione .pdf |